Washington, Estados Unidos, 14 de noviembre de 2026.
Una falla en la red de comunicaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) obligó a suspender las salidas de vuelos en todo Estados Unidos durante más de cuatro horas el viernes 13 de noviembre. El incidente evidenció nuevamente las vulnerabilidades de una infraestructura de control aéreo que todavía depende de tecnología con varias décadas de antigüedad.
El secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy, atribuyó la interrupción a una falla en la red heredada de la FAA, luego de que algunos conmutadores y enrutadores se sobrecargaran con datos y dejaran de funcionar.
La suspensión nacional comenzó mientras más de 1.5 millones de pasajeros tenían previsto viajar en aproximadamente 11 mil vuelos. Aunque la orden fue levantada después de varias horas, las autoridades advirtieron que la recuperación de las operaciones tomaría tiempo.
La interrupción reavivó las preocupaciones sobre el estado de los sistemas tecnológicos utilizados para coordinar el tránsito aéreo.
Un informe de la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno de Estados Unidos (GAO) señaló que, de los 138 sistemas de control aéreo evaluados por la FAA, 51 fueron clasificados como insostenibles y otros 54 como potencialmente insostenibles.
Entre los problemas identificados se encuentran equipos obsoletos, falta de refacciones, tecnologías incompatibles y sistemas de comunicación que dependen de infraestructura antigua.
Además, algunos sistemas de visualización de información para los controladores utilizan tecnología e interfaces de la década de 1980, incluidos dispositivos de almacenamiento como disquetes. La FAA anunció recientemente que trabaja para reemplazar cuatro de esos sistemas en más de 400 instalaciones.
El Gobierno estadounidense ha destinado miles de millones de dólares para actualizar la infraestructura de control aéreo. En 2025, el Congreso aprobó 12 mil 500 millones de dólares para este propósito.
Sin embargo, el proceso enfrenta dificultades de planeación, coordinación y costos. La GAO advirtió que la FAA no cuenta con una programación integral suficientemente coordinada para todos los proyectos de modernización, lo que aumenta el riesgo de retrasos y sobrecostos.
La falla de noviembre se suma a otros incidentes recientes que han provocado retrasos y cancelaciones de vuelos en distintas regiones del país.
El episodio demuestra la importancia de modernizar no solamente los equipos individuales, sino también la arquitectura de comunicaciones y los sistemas de respaldo que permiten mantener las operaciones cuando ocurre una interrupción.
