Irapuato, Gto., 28 de abril del 2026. –
El proyecto del tren de pasajeros que conectará a Querétaro con Irapuato ya está en marcha, pero su avance depende de un factor determinante: la liberación del derecho de vía. El calendario se mantiene, con la meta de concluir la obra en junio de 2027 y ponerla en operación en 2028.
La directora en Guanajuato de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Irma Leticia González Sánchez, confirmó que la obra arrancó formalmente tras la asignación de una licitación internacional, correspondiente al único tramo operado bajo esquema privado.
El trazo contempla una ruta que atraviesa municipios estratégicos del Bajío como Apaseo el Grande, Cortázar, Villagrán, Juventino Rosas, Celaya y Salamanca, hasta llegar a Irapuato, consolidando un corredor clave para la movilidad regional.
Sin embargo, el punto crítico del proyecto está en tierra: la adquisición de predios. Actualmente, autoridades federales trabajan en la negociación con ejidatarios y propietarios particulares para liberar el espacio por donde correrá la nueva vía férrea, la cual se instalará paralela a la ya existente del tren de carga.
Este proceso implica asambleas ejidales, convenios de ocupación y acuerdos económicos, que —según la funcionaria— se están resolviendo con pagos en un plazo de hasta 30 días y con base en valores actuales.
Más de diez dependencias federales participan en estas gestiones, revisando aspectos legales, agrarios, ambientales y urbanos, en un esfuerzo para evitar conflictos futuros.
Aunque poco visible para la ciudadanía, este trabajo es el que define el ritmo real del proyecto, pues de su avance depende que el tren pase de ser promesa a una alternativa concreta de movilidad en el Bajío.
Además, el plan contempla que Irapuato sea un punto de conexión hacia una futura extensión rumbo a San Luis Potosí, reforzando su papel como nodo estratégico en la red ferroviaria nacional.
